Дизель в России за неделю подорожал на 3,2%: средняя цена превысила 91 рубль за литр

Средняя розничная цена дизельного топлива в России за неделю с 7 по 13 июля выросла на 3,2% и достигла 91,21 рубля за литр. Об этом свидетельствуют данные Росстата. Неделей ранее литр дизеля в среднем по стране стоил 87,76 рубля.

Сильнее всего цены различаются в зависимости от региона. Самый дешёвый дизель статистическая служба зафиксировала в Карачаево-Черкесии - 75,39 рубля за литр. Абсолютный максимум пришёлся на Севастополь, где литр топлива продавали в среднем за 218,44 рубля.

Аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в беседе с РБК отметил, что восприятие дизеля в России кардинально изменилось. Со времён СССР его производили в огромных объёмах для армии, сельского хозяйства и грузового транспорта, считая дешёвым «излишком производства». Теперь это полноценный востребованный продукт, спрос на который вырос в том числе из-за увеличения числа дизельных легковых автомобилей. «Если раньше дизель стоил дешевле 92-го бензина, то сегодня во многих случаях он может стоить дороже 95-го», - подчеркнул эксперт.

В структуру конечной цены дизеля входят стоимость сырья и переработки, налоги с акцизами, транспортные расходы и затраты на хранение. Генеральный директор инжиниринговой компании «Группа МИНАКО» Дмитрий Маслов добавил, что на цену также влияют сезонные колебания и региональная специфика рынка. По его словам, сегодня в России производят почти вдвое больше дизеля, чем бензина, однако объёмы экспорта у этих видов топлива сильно различаются.

Юшков считает, что текущие перебои с поставками чаще связаны не с нехваткой производства, а с логистикой и распределением топлива по регионам. «При этом дизельного топлива в целом производится достаточно», - заявил он.

Основными потребителями дизеля в транспортном сегменте остаются грузовой, железнодорожный и водный транспорт, а также сельскохозяйственная и строительная техника. Легковые машины с дизельными двигателями занимают относительно небольшую долю. Кроме того, топливо активно используют в промышленности и коммунальном хозяйстве.

Дизельное топливо и бензин невзаимозаменяемы из-за фундаментальных различий в химическом составе и принципе сгорания. В бензиновом моторе смесь поджигает искра от свечи, тогда как в дизельном двигателе воздух сначала сильно разогревается под высоким давлением, а затем впрыснутое топливо воспламеняется от температуры. Поэтому ключевой параметр для дизеля - цетановое число, характеризующее способность к самовоспламенению. Маслов отметил, что при одинаковых условиях эксплуатации дизельный двигатель расходует на 15-20% меньше топлива, чем бензиновый, а важным преимуществом для грузовой и спецтехники остаётся высокий крутящий момент на низких оборотах.