Красноярск встал в гигантских пробках из-за дефицита бензина и ажиотажного спроса
Попытка выехать из Красноярска на автомобиле обернулась тремя часами в пробке вместо привычных 25 минут. Это не час пик, не пятничный вечер и не выходные - самое рабочее время, но люди массово рвутся за город.
Причина - острый дефицит бензина на сетевых АЗС и вдвое подскочившие цены на тех локальных заправках, что еще работают.
Бензиновый кризис долго обходил Красноярск стороной.
В других сибирских регионах уже выстраивались очереди и вводили ограничения, а здесь публика надеялась на мощности Ачинского НПЗ.
Но теперь грянуло и тут.
Если где-то водители уже включили режим экономии, то в Красноярске все ринулись за топливом разом, будто можно заправиться на годы вперед.
На дорогах завелись даже те машины, что прежде годами стояли без движения. Владельцы накачали шины, выехали из дворов и немедленно встали в бесконечные заторы.
В пробке смешались шансон, азиатская попса и рэп, периодически сливаясь с сиренами в общий гул. Кондиционер не включить - нужно экономить топливо. Мимо проплывают пустые заправки, на табло - нули.
Среди местных номеров мелькают коды других регионов: Краснодарский край, Москва, Крым. Иркутских машин здесь всегда много, как и хакасских, но что делают в Сибири авто с черноморского побережья - вопрос без ответа.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков уже объявил об ограничении отпуска топлива населению на заправках краевой сети КНП.
Приоритет отдан не частному лицу, а социально значимым предприятиям и экстренным службам.
Это решение немедленно породило вопрос о судьбе доставок маркетплейсов и всего того частного бизнеса, который власть не считает системообразующим.
Спустя пару дней после этого по складам Wildberries были нанесены удары, а цифры урона называют колоссальными.
На этом фоне мэр Красноярска Сергей Верещагин решил поделить горожан иначе - на пешеходов и автомобилистов.
В прямом эфире он заявил, что центр города должен быть для пеших, а не для машин, и сослался на опыт прогрессивных столиц мира.
При этом Красноярск остается промышленным городом с технологиями первой индустриализации, где люди «трудятся в дыму и производят дым».
Уничтожать парковки в пользу тротуаров начал еще предшественник Верещагина Владислав Логинов.
Сейчас бывшего мэра привезли в Красноярск судить - ему вменяют взятки более чем на 265 миллионов рублей.
Схема классическая: десятипроцентные откаты за дорожные ремонты.
При обыске дома у Логинова нашли лишь 2 миллиона рублей и 29 тысяч юаней в портфеле, спрятанном в электрощитовой на первом этаже особняка.
Вместе с Логиновым судят бывшего первого вице-мэра Алексея Давыдова.
Оба вину не признают и друг на друга не смотрят. Трое других фигурантов - посредники и ответственные за обналичивание - во всем сознались.
Еще один руководитель управления выпал из окна 11-го этажа регионального следкома позапрошлой зимой и погиб.
При этом строительная компания «Сфера» Абилфаза Аллахярова, фигурировавшая в схемах покупки контрактов, продолжает благоустраивать центральные улицы Красноярска.
Счет освоенных ею муниципальных денег идет на миллиарды.
Именно работы «Сферы» по уничтожению парковок и сужению проезжей части взбесили горожан.
Дорожные откаты для чиновников и дефицитный бензин для остальных замыкают систему на себе. В кризисы, когда всего на всех не хватает, приходится выезжать и биться за благо с ближним.
Миновав наконец дорожные работы на улице Калинина, где машины пускают в один ряд, водитель снова встает в пробку. Из колеи никуда.
