Минтранс получил право согласовывать кандидатуры региональных министров транспорта

Госдума приняла закон, который обязывает региональные власти согласовывать с Минтрансом кандидатуры будущих министров транспорта. Новые правила вступят в силу 1 сентября 2027 года и призваны усилить контроль за расходованием федеральных средств, выделяемых на ремонт и строительство дорог.

Инициативу разработало само министерство транспорта еще в августе 2025 года. В ведомстве прямо заявляли о рисках неэффективного использования денег и срыва сроков сдачи объектов из-за назначения «некомпетентных или недобросовестных руководителей». Поводом для беспокойства стали колоссальные суммы: только в 2025 году регионам направили 338,1 млрд рублей.

Позднее, при внесении законопроекта в Госдуму, формулировки смягчили. В пояснительной записке говорилось уже о необходимости «тесного взаимодействия» с регионами для усиления контроля за расходованием средств.

Действие закона не распространяется на Москву, Санкт-Петербург и Севастополь. В правительстве посчитали, что эти города выполняют свои транспортные полномочия без значительного федерального финансирования, хотя конкретных цифр не привели.

Замглавы Минтранса Дмитрий Зверев назвал участие ведомства в согласовании кандидатур шагом к командной работе, основанной на взаимной ответственности. По словам главы комитета Госдумы по региональной политике Алексея Диденко, важность закона подчеркивают планы властей выделить 17 трлн рублей на дорожные нацпроекты в 2025-2030 годах.

Подобная практика согласований с федеральным центром уже действует при назначениях руководителей ведомств в сферах финансов, образования и регулирования тарифов. С 5 июня 2026 года аналогичные полномочия получило и Министерство спорта.

Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Татьяна Кулакова отметила, что нововведение продолжает исторический отраслевой опыт. «В советский период аналогичные назначения осуществлялись похожим образом, - пояснила она. - Такой подход необходим для согласованной реализации нацпроектов и проведения единой государственной политики».

Гендиректор Союза российских городов Андрей Максимов считает, что закон отражает единство транспортной системы страны. Он подчеркнул, что усиление межрегиональных коммуникаций делает невозможным изолированное развитие транспортной сети внутри одного субъекта, поскольку ключевые магистрали не имеют региональных границ.