Бензин возвращается на АЗС Москвы и Подмосковья: очереди исчезли, ограничения сняты

К концу июля заправки в Москве и Подмосковье почти вернулись к нормальной жизни. Корреспонденты РБК проехали по тем же АЗС, где три недели назад не могли найти бензин, и обнаружили, что топливо появилось, а многочасовые очереди исчезли. На большинстве станций в наличии есть АИ-92, АИ-95 и дизель, кое-где встречается и дефицитный АИ-100. Практически все сети отменили ограничения на объем продажи в одни руки и сняли запрет на заправку канистр.

Сотрудники нескольких АЗС рассказали, что стабильные поставки возобновились одну-две недели назад. На заправке «Газпромнефти», которая еще в начале июля пустовала больше недели, теперь ежедневно принимают по четыре-пять бензовозов, простоев нет, а лимиты на продажу отменили. На других станциях более-менее регулярный подвоз начался примерно неделю назад.

Сами нефтяники объясняют исчезновение очередей не столько ростом поставок, сколько спадом потребительской паники. На одной из АЗС рассказали, что объемы завоза не изменились, но раньше 6 тыс. литров расходились за три-четыре часа из-за наплыва машин с закрывшихся по соседству заправок. Теперь, когда соседние станции открылись, ажиотаж спал. Сотрудник «Роснефти» подтвердил, что люди успокоились и перестали стоять в очередях ради трех литров до полного бака, хотя привычка не доводить бак до пустоты сохранилась.

Практически замерли и специализированные чаты в «Телеграме» и соцсетях, где водители обменивались информацией о наличии топлива. Если в начале июля там ежедневно появлялись сотни сообщений об очередях и советах по поиску бензина для газонокосилок, то теперь - лишь несколько постов в сутки, и ни один из них не касается дефицита.

Еще в начале месяца картина была совершенно иной. Корреспонденты РБК объехали четыре заправки и не нашли бензина ни на одной - топлива не было от девяти дней до двух недель. Сотрудники не знали, когда приедет бензовоз, а на некоторых станциях люди жили по двое-трое суток, карауля поставку. Водители выработали свою тактику: отстаивали очередь, заправляли положенные 20 литров и тут же вставали в нее снова. Некоторые пытались купить место за 1-2 тыс. руб., а на одной АЗС появился «лист ожидания» для постоянных клиентов.

Напряжение иногда выливалось в конфликты. В Дмитрове 4 июля произошла драка между водителями и персоналом из-за закрытия заправки на технический перерыв. Сотрудница одной из АЗС призналась, что боится появляться на людях в фирменной одежде, опасаясь агрессии. Сильнее всего дефицит ударил по таксистам: чтобы успеть заправиться перед сменой, им приходилось вставать в четыре утра и простаивать в очередях по несколько часов, при этом стоимость поездок оставалась низкой.

Стабилизировать ситуацию помогли правительственные меры. 21 июля вице-премьер Александр Новак заявил о частичной нормализации рынка благодаря запрету экспорта нефтепродуктов, насыщению рынка импортом, росту производства и переносу ремонтов на НПЗ. На следующий день президент Владимир Путин назвал трудности временными. Эксперты добавляют, что заводы постепенно выходят из внеплановых ремонтов, а оптовые торги на бирже восстанавливаются. Кроме того, правительство поручило нефтекомпаниям поставлять топливо независимым АЗС по прямым договорам.

Однако для независимых сетей, которые закупают бензин на бирже, ситуация остается сложной. На заправке сети «Эверон», пустующей со второй половины июня, топливо так и не появилось. Сотрудница рассказала, что в ближайший месяц бензин вряд ли завезут: крупные сети возят свое топливо, а независимым приходится покупать его по высоким ценам, и продавать такой бензин потом невыгодно. В сети «Радуга» бензин появился, но цены там значительно выше, чем у крупных игроков: литр АИ-92 стоит 88,99 руб., АИ-95 - 93,49 руб., дизель - 94,99 руб. Для сравнения, на заправке «Газпромнефти» 92-й бензин стоил почти на 24 руб. дешевле, 95-й - на 19,5 руб., дизель - на 15 руб.

Управляющий партнер компании «Пролеум» Максим Дьяченко отметил, что критическая точка по снабжению независимых АЗС пройдена, но трудности сохраняются. По его словам, до сих пор не отгружены биржевые объемы за половину мая и 75% июня. Директор по развитию сети «Ивекта» Максим Белов подтвердил, что купить топливо на бирже в последний месяц было практически невозможно.

Московские автосервисы пока не фиксируют роста обращений из-за некачественного топлива. Член правления Союза автосервисов России Илья Плисов пояснил, что большая часть продаваемого бензина произведена на тех же мощностях и проходит стандартный контроль качества. Серьезные проблемы с двигателем возможны только при использовании действительно загрязненного топлива, например, хранившегося в грязной таре. При этом эксперты допускают, что последствия продления оборота топлива стандарта «Евро-3» с повышенным содержанием серы могут проявиться позже.