В России разрешили делать бензин АИ-92 и АИ-95 из прямогонного сырья

С 4 июля 2026 года в России вступил в силу федеральный закон №218-ФЗ, который легализует смешение прямогонного бензина с высокооктановыми компонентами и присадками для получения товарного топлива марок АИ-92 и АИ-95. Этот шаг призван поддержать внутренний рынок и расширить возможности нефтепереработки.

Прямогонный бензин - это легкая фракция, которую получают при первичной перегонке нефти. Сырье нагревают, испаряют и конденсируют, разделяя на компоненты. В международной практике такой продукт относят к нафтам и считают лишь сырьем для дальнейшей переработки, а не готовым топливом.

Главная проблема прямогонного бензина - крайне низкое октановое число. По исследовательскому методу оно колеблется в диапазоне 40-60 единиц, тогда как для современных двигателей требуется минимум 92. Использование такого продукта в автомобиле без доработки грозит детонацией - взрывным сгоранием топливной смеси в цилиндрах, которое быстро разрушает мотор.

В состав прямогонного бензина входят несколько фракций с разными температурами кипения: головная (до 80°C), средняя (80-105°C) и тяжелая (105-180°C). Их точные характеристики зависят от исходной нефти и настроек конкретного нефтеперерабатывающего завода, поэтому у разных партий могут отличаться плотность, содержание серы и другие параметры.

Чтобы превратить это сырье в товарный бензин, его смешивают с высокооктановыми компонентами и присадками в рамках строгой промышленной технологии. Старший тренер по продукту Mitsubishi Motors Максим Адамович пояснял Autonews.ru, что при нарушении технологии октановое число может не достигнуть нужного уровня, и детонация при сгорании топлива все равно сохранится.

До недавнего времени такие операции находились в серой зоне налогового регулирования. Принятые поправки в Налоговый кодекс приравнивают смешение прямогонного бензина с другими компонентами к полноценному производству автомобильного топлива. Теперь на эту деятельность распространяется механизм акцизов и налоговых вычетов, что делает процесс полностью легальным и прозрачным.

Помимо выпуска товарного бензина, прямогонные фракции активно применяют в нефтехимии - например, для получения растворителей или этилена методом пиролиза. Однако для обычного автомобилиста такой продукт остается техническим сырьем, которое ни в коем случае нельзя заливать в бак вместо топлива с АЗС.