Совладельца крымской сети АЗС ТЭС обвинили в хищении 1,1 млрд рублей на поставках топлива

Совладельцу крупнейшей крымской сети АЗС - группы компаний ТЭС - Сергею Бейму предъявили окончательное обвинение в хищении более 1,1 млрд рублей.

Деньги выделялись на поставки топлива в Крым, сообщает «Коммерсантъ».

По версии Следственного комитета, бизнесмен вместе с главой ООО «Аврора» Мариной Пятковой и другими неустановленными лицами создал организованную группу для кражи бюджетных средств.

Схема охватила десять контрактов с ФГУП «Научно-исследовательский и конструкторский институт испытательных машин, приборов и средств измерения» (НИКИМП).

Следователи считают, что фигуранты завысили стоимость фрахта железнодорожного парома «Конро-трейдер», который возил топливо через Керченский пролив.

В коммерческих предложениях указывалась цена из расчета двух кругорейсов в сутки, однако в самих договорах это условие не прописывалось.

Следствие расценило это как обман заказчика, а акты выполненных работ с завышенной стоимостью фрахта беспрепятственно принимались и оплачивались.

Острая нехватка ГСМ на полуострове возникла после взрыва на Крымском мосту 8 октября 2022.

Тогда альтернативным путем доставки бензина и солярки стало паромное сообщение.

Паром «Конро-трейдер», принадлежавший структурам Бейма, совершил первый рейс уже 22 октября 2022.

До августа 2024 судно перевезло 13 664 вагона и 1161 единицу автотехники, выполнив 369 кругорейсов.

Дважды паром попадал под ракетные удары ВСУ, а 23 августа 2024 затонул - капитан погиб.

Изначально в деле фигурировала сумма в 224 млн рублей по одному контракту, затем она выросла до 500 млн.

В итоговой редакции обвинения бизнесменам вменили хищение всей суммы, полученной «Авророй» по десяти договорам с НИКИМП, - более 1,1 млрд рублей.

Сергея Бейма и Марину Пяткову задержали одновременно 23 июля 2025. Басманный суд Москвы отправил обоих в СИЗО, где они сейчас знакомятся с материалами дела. Свою вину фигуранты не признают.

Адвокат Бейма Артем Ишутин заявил, что все договоры заключались на условиях, предложенных заказчиком.

Именно представители НИКИМПа, по его словам, отвергли вариант перевозки по утвержденным ФАС тарифам и настояли на посуточной аренде парома с экипажем.

Защитник также отметил, что практически все полученные деньги потратили на развитие портовой инфраструктуры и покупку морского транспорта.

При этом никто из сотрудников ФГУПа к уголовной ответственности не привлечен.

Сам Бейм написал открытое письмо Владимиру Путину с просьбой поручить полиции и прокуратуре объективно разобраться в ситуации.