Туристы отказываются от поездок на Алтай из-за топливного кризиса, отельеры заправляют по четыре машины для гостей

Туристическая отрасль Республики Алтай, которая в 2025 году принесла бюджету более 1,7 миллиарда рублей, столкнулась с массовыми отменами бронирований из-за жёстких ограничений на продажу топлива. Отельеры вынуждены самостоятельно добывать бензин для гостей, а сами туристы простаивают в очередях на АЗС по полтора-два часа или вовсе отказываются от поездок в пользу зарубежных направлений.

Правительство региона ввело лимиты на отпуск топлива с 1 июля до 1 сентября, объяснив решение искусственным ажиотажем. Губернатор Андрей Турчак попросил жителей отнестись к ограничениям с пониманием и не закупать бензин впрок. Самые строгие правила действуют в Горно-Алтайске, Майминском и Чемальском районах: там в одни руки продают не больше 30 литров бензина и 50 литров дизеля в сутки. В остальных муниципалитетах лимиты вдвое выше, а в канистры наливают не более 10 литров за раз.

Спустя неделю ограничения ужесточили. С 9 июля заправиться можно только один раз в сутки и исключительно при предъявлении свидетельства о регистрации автомобиля. Операторы АЗС заносят номер машины в систему, и повторная заправка сверх лимита становится невозможной. Кроме того, лимиты снизили в Чойском и Турочакском районах до 30 литров бензина и 50 литров дизеля. Ограничения затронули даже правительство региона: сотрудникам министерств и администраций запретили любые выезды за пределы района на служебном транспорте. При этом Турчак заверил, что в республике сформирован резервный запас топлива, а поставки на заправки идут ежедневно.

Несмотря на заверения властей, очереди на АЗС остаются реальностью для водителей. Одна из туристок рассказала, что на заправке возле села Усть-Сема ей пришлось простоять около полутора-двух часов. Другие путешественники советуют искать АЗС, где принимают наличные, - там очереди меньше. Жительница Новосибирска Анна описала, как ситуация резко ухудшилась за несколько дней: если 6 июля её семья без проблем уехала в Белокуриху, то 10 июля на обратном пути она застала «кошмар на трассе» с огромными очередями из фур и нехваткой дизеля.

В редакционном опросе десятки читателей признались, что отказались от отпуска на Алтае этим летом. Люди не хотят стоять в очередях по пять-шесть часов и рисковать остаться без топлива вдали от дома. Некоторые переориентировались на зарубежные поездки, находя там те же горы, реки и озёра. Исполнительный директор Ассоциации туристских организаций Светлана Фоменко подтвердила, что массовых возвратов путёвок пока нет, однако определённый спад неизбежен. Она выразила надежду, что запланировавшие поездку туристы всё равно доберутся до мест отдыха, пусть даже с большими расходами.

Турбизнес реагирует на кризис мгновенно. Отели и базы отдыха предлагают гостям помощь с заправкой автомобилей или дополнительный день проживания в подарок. Руководитель одного из проектов Анастасия Зайцева рассказала, что до конца июня обстановка была стабильной, а загрузка базы держалась на обычном уровне. С 23 июня спрос резко обвалился, и за несколько дней предпринимателям пришлось вернуть более 200 тысяч рублей предоплаты. Для небольшого семейного бизнеса это чувствительный удар, поскольку именно на летний сезон приходится основная прибыль и расчёты по кредитным обязательствам.

Чтобы удержать клиентов, отельеры идут на крайние меры. По словам Зайцевой, из-за того что многие начали закупать топливо для гостей, в регионе ввели лимит в 50 литров на одни руки по свидетельству о регистрации. Теперь предприниматели вынуждены гнать на АЗС все четыре свои машины, заправлять каждую по 50 литров, а затем сливать бензин в большую тару для постояльцев. Ситуацию усугубляет закон, который с 1 марта обязывает отели возвращать полную предоплату при отмене брони до дня заезда, - отельеры оказались совершенно не защищены ни от топливного кризиса, ни от финансовых потерь.

В высоком ценовом сегменте проблемы иные. Директор туристической компании Елена Филатова отметила, что обеспеченные клиенты меньше думают о стоимости топлива, однако дефицит всё равно бьёт по бизнесу. Менять стоимость уже купленных туров нельзя, поэтому турфирмам приходится работать себе в убыток, чтобы туристы не заметили кризиса. Филатова считает, что предвидеть такую ситуацию было невозможно, и ожидает от сезона резкого снижения прибыли или полного её отсутствия.