В России не хватает 10% бензина АИ-92 и 13% АИ-95 — данные кассовых чеков

В России автомобилистам не хватает примерно 10% бензина АИ-92 и 13% АИ-95. Такие цифры «Фонтанке» предоставила компания «Платформа ОФД» - крупнейший в стране оператор фискальных данных, через которого проходит каждый третий чек с российских АЗС.

Система в реальном времени видит все продажи топлива: марку, объём и конечную цену. Сравнение июля этого года с июлем прошлого показало, что падение продаж составило ровно 10% по АИ-92 и 13% по АИ-95. Иными словами, девять из десяти водителей бензин находят и оплачивают, а каждый десятый - нет, и именно он портит общую статистику.

Цены в чеках при этом заметно расходятся с официальными данными Росстата, на которые ориентируется Центробанк. В Ленинградской области разница по АИ-98 достигает 5,88 рубля за литр, по АИ-92 - 2,04 рубля. В Петербурге АИ-95 в реальности дороже на 2,06 рубля, АИ-98 - на 3,6 рубля. Из-за резкого скачка цен городские автомобилисты еженедельно оставляют на заправках на миллиард рублей больше, чем год назад.

Особенно заметен рост по премиальным маркам. Продажи АИ-100 в Петербурге подскочили на 37% - в последние недели именно это топливо часто оставалось единственным доступным вариантом. Технология его производства относительно проста: в бензин с низким октановым числом добавляют присадки, подавляющие детонацию, и цена литра вырастает на 37 рублей. Процесс сложнее, но суть именно такова.

Годовая динамика цен тоже расходится с отчётами Росстата. АИ-95 подорожал в Петербурге на 16%, в области - сразу на 25%, тогда как официальная статистика показывает 11,8% и 18,9% соответственно. Газовое топливо в Ленобласти прибавило 31% вместо росстатовских 13%.

При этом Петербург и окрестности остаются относительно благополучной зоной. В соседних регионах ситуация заметно жёстче. На Мурманской трассе от Лодейного Поля до Петрозаводска сервис поиска топлива Сбербанка на днях показывал наличие хоть какого-то бензина лишь на двух заправках. Дальше, на 690-километровом отрезке до границы с Мурманской областью, гарантированный бензин с лимитом в 30 литров находился только на двух АЗС. Водителям рекомендовали съезжать с трассы в Кондопогу, Медвежьегорск, Сегежу и Кемь, а после Кандалакши - более 300 километров без гарантированной заправки.

На юге страны цены уходят в откровенный отрыв. В Дагестане на легальных, подключённых к фискальной системе заправках АИ-92 стоит больше 92 рублей, АИ-95 - за 100 рублей. На станциях, работающих без касс, ценник достигает 140-150 рублей за литр 95-го.

Объективно оценить масштабы производства топлива сейчас невозможно. Росстат перестал публиковать эти данные весной 2024 года, а нефтяные компании закрыли статистику ещё раньше. Все цифры, которые циркулируют в Сети, - это аналитические оценки западных агентств. Bloomberg сообщает о падении переработки до 3,91 млн баррелей в сутки - минимума с марта 2005 года. Другие источники дают разброс от 4,1 до 4,58 млн баррелей. Проверить эти расчёты нельзя, их происхождение не раскрывается.

Последняя доступная публикация Росстата - за неделю по 19 мая 2024 года - фиксировала производство бензина на уровне 740,4 тыс. тонн и дизтоплива - 1,558 млн тонн. В пересчёте это около 3,7 млн баррелей в сутки. Годовая переработка нефти в 2024 году составила 266,5 млн тонн, или 5,3 млн баррелей в сутки. Однако выделить из этих объёмов конкретно бензин нужной марки, а не битум, керосин или мазут, по открытым данным невозможно. Западные оценки обходят этот вопрос стороной, формируя общий тревожный фон без деталей о реальном положении дел на заправках.