Биржевой крах и война за канистры: топливный кризис в России выходит из-под контроля

Топливный кризис в России продолжает набирать обороты и обрастать новыми проблемами.

Продажи бензина на бирже рухнули до исторических минимумов, водители массово скупают химические присадки ради спасения двигателей, а на заправках вспыхивают конфликты из-за «бензиновых туристов» из Крыма.

По оценкам Financial Times, последствия нефтяного коллапса уже затронули около 50 миллионов россиян.

Оптовый рынок топлива оказался в критическом положении.

За первую неделю июля продажи самых ходовых марок АИ-92 и АИ-95 на Санкт-Петербургской бирже рухнули почти вдвое — до рекордно низких 8,1 тысячи тонн.

Премиальный бензин (АИ-98 и АИ-100) на протяжении двух дней вообще невозможно было купить.

Причина кроется в банальной физической нехватке горючего на многих АЗС.

Ситуацию усугубило решение правительства снизить нормативы обязательных продаж на бирже.

В итоге механизм ценообразования сломался: биржевые котировки больше не отражают реальную стоимость, оплаченный товар попросту не доезжает до покупателей, а независимым АЗС приходится закупать бензин по завышенным прайсам.

Пытаясь хоть как-то насытить рынок, власти разрешили продавать топливо пониженного экологического класса «Евро-3».

Водители отреагировали на эту меру мгновенно — спрос на автомобильные присадки подскочил на 10–30%.

Автовладельцы массово скупают добавки, надеясь улучшить качество суррогатного горючего и защитить детали машин.

Однако эксперты предупреждают, что чуда не произойдет.

«Евро-3» отличается высоким содержанием серы, и никакая автохимия не сможет полностью уберечь двигатель и топливную систему от токсичного воздействия.

Острая нехватка топлива спровоцировала нешуточное социальное напряжение. Жители Крыма, где ситуация с бензином стоит особенно остро, начали массово выезжать в соседние регионы, чтобы залить баки и набрать горючее в канистры.

Это ожидаемо привело к стычкам на АЗС.

Местные водители, вынужденные простаивать в огромных очередях, вступают в конфликты с приезжими.

Дошло до того, что заправки начали вводить жесткие ограничения: продавцам запретили отпускать топливо в канистры и стороннюю тару; появились негласные списки с номерами крымских автомобилей — таких водителей просто отказываются обслуживать.

Первопричиной разрастающегося кризиса остаются регулярные атаки беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ).

Из-за повреждений инфраструктуры объемы переработки в июне упали до 4,1 млн баррелей нефти в сутки — это на 28% ниже средних показателей за последние пять лет.