Европа ударила санкциями по РФ — дизель взлетел в цене

Рынок дизельного топлива в Европе снова оказался в эпицентре турбулентности — на этот раз из-за принятия одним из самых жёстких за всю историю пакетов антироссийских санкций со стороны Евросоюза.

Новые ограничения не только лишили Европу части привычных поставок, но и вызвали резкий скачок цен на топливо, грозя еще большими потрясениями для энергетического сектора и кошельков европейцев.

Санкционный молот ЕС: что изменилось

Восемнадцатый по счёту пакет санкций, о котором накануне объявил Совет ЕС, жёстко бьёт сразу по нескольким направлениям: энергетика, банки, военная промышленность.

Глава европейской дипломатии Кая Каллас не скрывает — это одни из самых суровых мер, когда-либо принятых против России.

Среди самых болезненных ударов: снижение потолка цены на российскую нефть с $60 до $47,6 за баррель и запрет на импорт в ЕС нефтепродуктов, произведённых из российской нефти.

Кроме того, Евросоюз официально закрывает для использования газопроводы «Северный поток 1» и «Северный поток 2».

Санкционные списки пополнили 22 российских банка, десятки компаний и судов, которые ЕС считает частью так называемого «теневого флота», а также российский нефтеперерабатывающий завод в Индии и предприятия из Китая и Беларуси, подозреваемые в связях с российским ВПК.

Взрыв цен и падение запасов

Рынок отреагировал моментально: по данным Bloomberg, 18 июля цены на дизель взлетели сразу на $3,5 за баррель.

Запасы дизеля в крупнейшем северо-западном европейском хабе Амстердам–Роттердам–Антверпен сократились до 1,76 миллиона тонн — это минимальный уровень для июля за последние три года, отмечает Insights Global.

Дополнительное напряжение внесла позиция индийского гиганта Reliance Industries Ltd. — крупнейшего поставщика дизеля в Европу.

Компания, по сведениям источников Bloomberg, «оценивает ситуацию» и может пересмотреть свой экспорт, что угрожает дальнейшим перебоям на рынке.

Энергетика и политика: цена новых правил

Ограничения ЕС предусматривают не только жёсткий потолок цен, но и регулярный пересмотр стоимости российской нефти каждые полгода, чтобы быстро реагировать на динамику мирового рынка.

Тем временем сотни судов и компаний по всему миру попали под санкции — в чёрном списке теперь уже 444 судна, многие из которых перевозят сырьё по «теневым» схемам.